比亚迪2022年度功绩预报大超预期，营收糟塌4200亿元，同比94.35%，净利润160亿元-170亿元，同比425.42%-458.26%，Q4单季净利润66.89亿元-76.89亿元，同比10倍-11.8倍新人注册送66元，环比17%-34%。
从举座利润水平来看，比亚迪的2022年Q4利润接续创下新高，达到2022年前三季度利润水平（93.11亿元）的85%，远超2021全年利润水平（30.45亿元）。
华尔街见闻·见智参谋觉得，最值得温存的是，相较其2021年毛利率创下十年新低，汽车业务叫量不叫价，比亚迪的单车净利润在2022年的四个季度中连破数谈关卡，Q4更是有望糟塌万元大关， 背后原因一方面在于限制效应的聚会体现，另一方面则在于受到商场招供的高端车型委派比例的提高，总体来看增收不增利的帽子透顶被比亚迪用实力摘掉，成为妥妥的销量和利润共舞的新能源车企龙头公司。
其中，新能源汽车的量级方面，比亚迪在2022年全年已毕产量188.1万辆和销量186.8万辆的好收货，同比增长幅度分辩达到151.7%和152.5%。不仅完成岁首定下的全年销量方针150万辆，也特出了老敌手特斯拉（全年销量为131万辆）。
比亚迪也借此一举成为国内新能源乘用车和举座乘用车的双榜销量冠军新人注册送66元，商场份额分辩达到31.7%和8.7%，力压一汽、上汽等一种老牌强势车企。
其中2022年四季度中，比亚迪的新能源汽车的产量和销量分辩达到68.5万辆和68.3万辆，分辩已毕单季度新高，单月销量更是从岁首的不及10万辆（9.3万辆）擢升至年末的23.5万辆把握，擢升广泛。
雷同，比亚迪的单车利润也呈现逐季度递加的好意思满升线，受益于岁首比亚迪的屡次产物加价，比亚迪2022年的前三个季度的单车利润分辩达到0.24、0.7和0.95万元，一步一步迫临万元大关，其产物加价所带来的红利正逐渐体现时本体的利润中。
而在四季度中，华尔街见闻·见智参谋觉得，比亚迪电子2022年利润增长永久乏力，承压严重，瞻望其四季度利润为5亿元-6亿元把握（中间数5.5亿元），一个真正注册送38元资讯是以比亚迪的汽车业务利润大要在61.39亿元-71.39亿元，是以总体预估比亚迪的单车利润在0.9万元-1.05万元把握，有望在2022年终末一个季度已毕了单车利润破万的纪录。
全年水平来看，酌量到比亚迪全年销量186.8万辆，以及160亿元-170亿元的包摄上市公司鞭策的净利润（比亚迪电子全年利润瞻望在19亿把握），比亚迪的单车利润也一经来到0.75万元-0.81万元，远超2021年的单车利润。
此外，天然2023年启动我国新能源汽车补贴透顶退出历史舞台，导致车企将会承受更多的本钱压力，但为大意补贴的减少（2022年插电混动车型补贴4800元，纯电动补贴9100-12600元），比亚迪通告2023年1月1日起公司的主要车型售价上调2000-6000元，其中插电混动车型高潮2000元，纯电动车型高潮2000-6000元，加价幅度险些是补贴的一半把握，现时来看关于比亚迪的2023年的利润影响不大，然而关于销量短期或有多少影响。
值得一提的是，比亚迪不仅在新能源汽车行业阐明出色，受益于自家新能源汽车产物的销量大火，其能源电板也出现了较大幅度的擢升，比亚迪2022年的累计装机总量约为89.836GWh把握（包括新能源汽车能源电板及储能电板），国内角度来看，宁德时期2022年的市占率初度跌破50%大关来到48.2%。
而霸占宁德时期能源电板市占率最大一块的能源电板厂商即是比亚迪，比亚迪的能源电板市占率擢升了7.25个百分点达到23.45%，相较此前3年的能源电板市占率水平有较大的糟塌（2019年、2020年和2021年比亚迪的能源电板市占率分辩为17.28%、14.9%和16.2%），基本上站稳了20%把握的份额。从环球角度来看，本年1-11月比亚迪也挑翻了此前长年霸榜第二的韩国锂电企业龙头LG新能源，市占率从旧年同时的8.8%大幅增长至13.6%，仅次于宁德时期。
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